Drive in Shelf หมายถึงการจัดเก็บพาเลททีละรายการจากภายในสู่ภายนอกช่องทางเดียวกันนี้ใช้สำหรับการเข้าถึงรถยก และความหนาแน่นในการจัดเก็บดีมากอย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเข้าถึงได้ไม่ดี การนำการจัดการ FIFO ไปใช้จึงไม่ใช่เรื่องง่ายเนื่องจากรถยกจะต้องทำงานด้วยความระมัดระวังเมื่อเดินทั้งชั้นวาง จึงควรขับเข้าไปในชั้นวางที่มี 4 ชั้นและ 3 ถึง 5 คอลัมน์จะดีกว่า
ขับเข้าไปในองค์ประกอบชั้นวาง
อุปกรณ์เสริมของไดรฟ์ในชั้นวางประกอบด้วย: corbel (ตัวเชื่อมต่อหลักระหว่าง corbel และเสาชั้นวาง ด้านเดียวและด้านคู่), corbel (ชั้นวางรองรับหลักสำหรับการจัดเก็บสินค้า), คานด้านบน (ตัวเชื่อมต่อและตัวกันโคลงของชั้นวาง คอลัมน์), แรงดึงด้านบน (ตัวเชื่อมต่อและเหล็กกันโคลงของเสาแร็ค), แรงดึงด้านหลัง (ตัวเชื่อมต่อและเหล็กกันโคลงของเสาแร็ค ใช้สำหรับโครงร่างชั้นวางแบบทางเดียว), ตัวป้องกันเท้า (ส่วนป้องกันด้านหน้าของชั้นวาง) ราวกันตก (ชิ้นส่วนป้องกันของชั้นวางเมื่อรถยกเข้าสู่ถนน) เป็นต้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไดรฟ์ในชั้นวางหรือที่เรียกว่าชั้นวางทางเดินและชั้นวางทะลุเป็นโครงสร้างชั้นวางแบบหลายประตูที่เชื่อมต่อชั้นวางแบบดั้งเดิมหรือโครงสร้างเสาขัดแตะหลายแถวในลักษณะต่อเนื่องโดยไม่มีการแบ่งช่องและความต่อเนื่อง และพาเลทจะถูกจัดเก็บไว้ใน ลำแสงคานยื่นในหน่วยและเก็บไว้ในทิศทางความลึกชั้นวางชนิดนี้มีลักษณะของความสามารถในการจัดเก็บสินค้าที่ใหญ่ที่สุดต่อหน่วยปริมาตร และเหมาะสำหรับระบบการจัดเก็บและการทำงานของวัสดุที่มีชุดใหญ่ พันธุ์น้อย และการไหลมาก เช่น เครื่องดื่ม ผลิตภัณฑ์นม เครื่องทำความเย็นที่อุณหภูมิต่ำ การจัดเก็บ, เครื่องใช้ในครัวเรือน, สารเคมี, เสื้อผ้า, ยาสูบ และโอกาสอื่น ๆ ที่มีพื้นที่จัดเก็บสูง แต่ไม่เหมาะสำหรับการจัดเก็บสิ่งของที่ยาวหรือหนักเกินไปเมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างชั้นวางคานขวางแบบถาดแบบดั้งเดิม อัตราการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพของไดรฟ์ในชั้นวางสามารถเพิ่มได้สูงสุด 90% และอัตราการใช้ไซต์ก็สามารถเข้าถึงมากกว่า 60% ซึ่งสามารถบรรลุความหนาแน่นในการโหลดสูงสุดในกระบวนการใช้งานจริง ไดรฟ์ในชั้นวางยังสามารถใช้ร่วมกับโครงสร้างชั้นวางหลายหมวดหมู่อื่นๆ ได้ เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านการจัดเก็บที่หลากหลายของไซต์งานของลูกค้า
แล้วเราจะซื้อไดรฟ์ในชั้นวางก่อนใช้งานประจำวันได้อย่างไร?ตอนนี้เรามาดูผู้ผลิตชั้นวาง Higelis กันดีกว่า!
การซื้อไดรฟ์ในชั้นวางต้องมีความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับการจัดหน่วยพาเลทของรายการที่จัดเก็บ
โครงสร้างและขนาดของไดรฟ์ในชั้นวางถูกกำหนดโดยรายการจัดเก็บ อุปกรณ์ขนย้าย และขนาดหน่วยพาเลทเนื่องจากความหนาแน่นในการจัดเก็บขนาดใหญ่และประสิทธิภาพการหมุนเวียนสูงของไดรฟ์ในพื้นที่จัดเก็บชั้นวาง โครงสร้างเหล็กของชั้นวางจึงอยู่ใกล้กับช่องการทำงานและการจัดเก็บเมื่อเปรียบเทียบกับชั้นวางประเภทอื่น มีข้อกำหนดโดยละเอียดและข้อกำหนดด้านคุณภาพที่สูงกว่าสำหรับพาเลทและหน่วยพาเลทจำเป็นต้องทำการเลือกที่มีประสิทธิภาพตามลักษณะแรงของพาเลท โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพาเลทที่มีช่วงยาว ต้องตรวจสอบโหลดแบบคงที่และไดนามิกของพาเลท การบรรทุกบนชั้นวางและวิธีการวางสินค้าบนพาเลทในขณะเดียวกัน ชั้นวางของประเภทนี้ก็มีข้อกำหนดสูงในการบรรจุสินค้าต่อหน่วย เพื่อลดอัตราความเสียหายของสินค้าที่จัดเก็บและปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าที่รวมเป็นพาเลทไม่ควรใหญ่เกินไปหรือหนักเกินไปโดยทั่วไป ควรควบคุมน้ำหนักภายใน 1600KG และช่วงพาเลทไม่ควรเกิน 1.5Mนอกจากนี้ผ่านการจำแนกประเภทบรรจุภัณฑ์แบบรวมของสินค้าที่เก็บไว้สินค้าที่มีน้ำหนักมากและพื้นขนาดใหญ่ควรเก็บไว้ในตำแหน่งการจัดเก็บที่ต่ำที่สุดของไดรฟ์ในโครงสร้างชั้นวางให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่งสามารถลดจุดศูนย์ถ่วงของการจัดเก็บของชั้นวางได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงระบบการจัดเก็บและความเสถียรของระบบ
การซื้อไดรฟ์ในโครงสร้างแนวตั้งขัดแตะชั้นวางยังขึ้นอยู่กับโครงสร้างคอลัมน์ขัดแตะด้วย
โครงสร้างเสาขัดแตะที่ออกแบบ ผลิต และผลิตโดยผู้ผลิตชั้นวาง Higelis ยังเป็นโครงสร้างที่พบมากที่สุดในโครงสร้างชั้นวางแบบขับเคลื่อนในส่วนใหญ่ประกอบด้วยแขนขาของคอลัมน์ (คอลัมน์เฟรม) และสมาชิกของเว็บ (รั้งไขว้และรั้งแนวทแยง)แขนขาของคอลัมน์ส่วนใหญ่ใช้คอลัมน์เหล็กส่วนพรุนผนังบางขึ้นรูปเย็นสมมาตรแกนเดียวสมาชิกเว็บส่วนใหญ่ใช้เหล็กขึ้นรูปเย็นส่วนรูปตัว Cแขนขาของเสาและส่วนประกอบของรางเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวเพื่อสร้างโครงสร้างการร้อยเชือกเส้นทแยงมุมเส้นเดียวแรงกดของเสาเฟรมเกิดจากการตัดขวาง เหล็กจัดฟันแนวทแยงแบ่งส่วนหนึ่งของโครงสร้างและลดลงเล็กน้อยโครงสร้างทั้งหมดปลอดภัยกว่าโดยไม่คำนึงถึงผลเชิงบวกของเหล็กจัดฟันแนวขวางและเหล็กจัดฟันแนวทแยงโครงสร้างโดยทั่วไปของกิ่งคอลัมน์คือส่วนประกอบคอลัมน์เหล็กส่วนพรุนผนังบางขึ้นรูปเย็นสมมาตรแกนเดียวเมื่อรับน้ำหนักบรรทุก มีแนวโน้มที่จะโค้งงอและบิดงอ ซึ่งจะลดความสามารถในการรับน้ำหนักคุณสามารถเพิ่มระแนงที่ด้านเปิดเพื่อให้ใกล้กับส่วนปิด ซึ่งสามารถปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักได้อย่างมากความเสถียรในการโค้งงอ XX ของส่วนประกอบประเภทนี้จะกำหนดความจุแบริ่งและความเสถียรทางโครงสร้างของไดรฟ์ในชั้นวางโดยตรงในทำนองเดียวกัน โครงสร้างคอลัมน์ขัดแตะนี้ยังเป็นคอลัมน์ด้านข้างของโครงสร้างพอร์ทัลของไดรฟ์ในชั้นวางด้วยเนื่องจากความแข็งในการดัดงอและความแข็งแบบบิดของสมาชิกโครงสร้างเฟรมพอร์ทัลมีขนาดเล็ก ความแข็งโดยรวมของโครงสร้างจึงอ่อนแอยิ่งความสูงสูงเท่าไร ความเสถียรของแบริ่งก็จะยิ่งลดลง และความสามารถในการต้านทานการโค้งงอและการโก่งงอเชิงบิดจะลดลงอย่างมากพารามิเตอร์ความยาวแขนคานยื่นและน้ำหนักของถาดแบริ่งเป็นตัวกระทำโดยตรงที่ออกแรงบิดงอบนโครงสร้างเสาขัดแตะ แรงบิดดัดเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นพร้อมกับความยาวของคานยื่นจะส่งผลต่อการดัดงอและความต้านทานแรงบิดของเสาแร็ค
ปัจจุบัน การวิเคราะห์กรอบโครงสร้างระบบถูกแทนที่ด้วยการคำนวณความแข็งแรง ความแข็ง และความมั่นคงของเสาขัดแตะในการออกแบบระบบขับเคลื่อนในชั้นวางเนื่องจากโดยทั่วไปคอลัมน์ขัดแตะประกอบด้วยส่วนประกอบที่บางกว่าและบางกว่า ความแข็งและความมั่นคงของโครงสร้างคอลัมน์ในไดรฟ์ในโครงสร้างชั้นวางได้รับผลกระทบอย่างมากจากอัตราส่วนความเรียวของมัน ความเสถียรของโครงสร้างจึงอ่อนแอ และมีโหมดการเสริมแรงโครงสร้างไม่กี่โหมดที่สามารถทำได้ ตระหนักได้ มันก็ยากเช่นกันที่จะบรรลุปัจจุบัน ตลาดปรับช่องทางการทำงานให้เหมาะสมโดยใช้รถรับ-ส่ง WAP เพื่อทดแทนโหมดการทำงานของอุโมงค์เข้าและออกจากอุปกรณ์ขนย้ายอื่นๆ เช่น รถยก และสามารถอำนวยความสะดวกในการเสริมคานแนวนอนของเสาเฟรมที่ส่วนที่มีประสิทธิภาพด้านล่างพื้นที่จัดเก็บ ตำแหน่งซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพอัตราส่วนความเรียวของคอลัมน์เฟรมได้อย่างมากหรือในพื้นที่เก็บสัมภาระด้านในสุดของถนนทางเข้าและทางออก การออกแบบระบบขับเคลื่อนในโครงสร้างชั้นวางได้รับการปรับให้เหมาะสมผ่านโครงสร้างทั่วไปของชั้นวางคานพาเลท เพื่อปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักและความมั่นคงของโครงสร้างชั้นวางโดยรวม ซึ่งจะกลายเป็นหนึ่งในวิธีการหลักในการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างไดรฟ์ในชั้นวางในอนาคต
เวลาโพสต์: Sep-19-2022